Inget Ă€r snabbare Ă€n Tarmac SL8, tack vare en kombination av aerodynamik, lĂ„g vikt och körupplevelse som man tidigare inte trott var möjlig. Efter Ă„tta generationer och över tvĂ„ decenniers utvecklande Ă€r SL8 inte bara den snabbaste Tarmac-modellen nĂ„gonsin â det Ă€r ocksĂ„ vĂ€rldens snabbaste racercykel. Ăr dina ben redo?
Aerodynamik och lĂ„g vikt vinner inga lopp i sig â det Ă€r farten som rĂ€knas och att nĂ„ hög fart krĂ€ver en kompromisslös kombination av aerodynamik, lĂ„g vikt, styvhet och följsamhet. Genom simuleringar av lopp med realtidsdata vet vĂ„rt Ride Science-team att Tarmac SL8 Ă€r den snabbaste racercykeln nĂ„gonsin pĂ„ de viktigaste banorna â 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över MilanoâSan Remo och 20 sekunder snabbare över den legendariska klĂ€ttringen uppför Col du Tourmalet.
- AERO I ALLT: Vi gör det aero dĂ€r det rĂ€knas, inte bara dĂ€r det ser bra ut. Det Ă€r sĂ„ vi har skapat vĂ„r mest aerodynamiska landsvĂ€gscykel nĂ„gonsin. Ja, den Ă€r mer aerodynamisk Ă€n Venge. Ren luft optimeras till maximal fördel med hjĂ€lp av Tarmacs nya noskon â Speed Sniffer. Genom att flytta bak styrröret â det rör som avgör bredden pĂ„ styrhuvudet â har vi kunnat ge styrhuvudet en mycket skarpare framkant som minskar luftmotstĂ„ndet markant. Allt enligt de nya UCI-reglerna har Tarmac SL8 den smalaste, mest aerodynamiska sadelstolpen nĂ„gonsin, sĂ„ att den turbulenta luften runt benen lĂ€ttare kan strömma bakĂ„t. KĂ€nner du doften av seger?
- MINIMAL VIKT MAXIMAL AERO: LĂ€rdomarna frĂ„n Aethos har gjort Tarmac SL8 möjlig att bygga sĂ„ att den hamnar precis vid UCI:s minimigrĂ€nser med komplett aerodynamisk utrustning. VĂ„rt team har levererat en banbrytande, fjĂ€derlĂ€tt ram pĂ„ bara 685 gram â 15 % lĂ€ttare Ă€n Tarmac SL7 och lĂ€ttare Ă€n nĂ„gonting annat i UCI WorldTour*. Underröret, sadelröret och cykelns bakre del har kunnat göras extra lĂ€tta tack vare lĂ€rdomar frĂ„n Aethos. Ramens form bĂ€r belastning sĂ„ effektivt att inga extra kolfiberlager för styvhet behövs. *Bortsett frĂ„n den gĂ„ngen Kasper Asgreen cyklade vĂ„r Aethos pĂ„ 585 gram under en etapp av Tour de France, förstĂ„s.
- FRUKTANSVĂRT SNABB, FANTASTISKT BEKVĂM: Med enorma framsteg i förhĂ„llandet styvhet-till-vikt â en förbĂ€ttring med 33 % jĂ€mfört med SL7 â tar Tarmac SL8 legendarisk styrning, aggressiv responsivitet och VM-beprövad geometri till nĂ€sta nivĂ„. Cykeln Ă€r styvare i pedalerna och har större precision i styrningen, kombinerat med en följsamhet i sadeln som sĂ€tter en ny standard för racercykelkomfort. VĂ„rt tillvĂ€gagĂ„ngssĂ€tt Rider-First Engineering gör att alla cyklister oavsett storlek fĂ„r samma oövertrĂ€ffade egenskaper och hanterbarhet. Tarmac SL8 Ă€r 6 % mer följsam i sadeln och rör sig över ojĂ€mna vĂ€gar med en mjuk kĂ€nsla som Ă€r helt unik i racercyklarnas styva vĂ€rld. Tarmacs vĂ€lbeprövade geometri och dĂ€ckfrigĂ„ng pĂ„ 32 mm Ă€r desamma som pĂ„ SL7. De gör cykeln mĂ„ngsidig och öppnar för att köra pĂ„ bredare dĂ€ck nĂ€r det behövs.
- BEYOND GENDER: Det kan vara större skillnad mellan tvÄ manliga cyklister Àn mellan en manlig och en kvinnlig. Enbart kön ger inte pÄ lÄnga vÀgar tillrÀckligt med data att designa en cykel utifrÄn, vilket gör att en indelning i herrcyklar och damcyklar blir godtycklig och förlegad. DÀrför tÀnker vi "beyond gender". Alla cyklister kan dra nytta av fördelarna med Tarmac SL8. Oavsett kön.
- Ram
- Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineeredâą, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
DĂ€mpning
- Framgaffel
- FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Bromsar
- Frambroms
- Shimano 105 Hydraulic Brake
- Bakbroms
- Shimano 105 Hydraulic Brake
Drivlina
- BakvÀxel
- Shimano 105 Di2 7150
- VĂ€xelreglage
- Shimano 105 Di2 R7170, 12-speed
- FramvÀxel
- Shimano 105 R7170, braze-on
- Vevparti
- Shimano 105, 12-speed
- Kassett
- Shimano 105, 12-speed, 11-34t
- Kedja
- Shimano SLX, M7100, 12-speed
- Vevlager
- Shimano Threaded BSA BB
Hjul och dÀck
- Framhjul
- DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
- Bakhjul
- DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
- FramdÀck
- S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
- BakdÀck
- S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
- Innerslangar
- Turbo Ultralight, 48mm Presta valve
Cockpit
- Sadel
- Body Geometry Power Sport, steel rails
- Sadelstolpe
- S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
- Styre
- Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
- Styrlinda
- Supacaz Super Sticky Kush
- Styrstam
- Tarmac integrated stem, 6-degree
- SadelfÀste
- Tarmac integrated wedge
Tillbehör
- SWAT
- Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use
